玻纤土工格栅在道路罩面中起到了骨架作用
发布时间:2021-10-05 浏览次数:39 信息来源:泰安睿琪工程材料有限公司

反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践,在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物,可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生,从而延长道路的使用寿命,降低维修成本。但是,由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃,致使土工织物褶皱、变形、软化,使其性能大大降低,不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生,而且使得沥青路面凹凸不平,而玻纤土工格栅所特有的性能,能满足沥青路面的要求,目前许多工程已使用玻纤土工格栅。

玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。

沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。

由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混合料的集料可贯穿其中,形成一个复合的力学嵌锁体系,这种限制阻碍了集料的运动,沥青混合料可以得到更好的压实,更大的承载能力,并能提高传荷能力,减少变形。增强沥青混凝土路面,将其变为一整体结构,尤如钢筋增强水泥混凝土一样,具有优良的结构强度,所以玻纤土工格栅在道路罩面中起到了骨架作用。

沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。

玻纤土工格栅


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